 |
平泽港的潜力 | |
 |
 |
宜于连接跨欧亚铁路 |
| |
建成平泽~平泽港段铁路(27km)
- 建设时间 : 2010 ~ 2019 |
|
适于建设后方综合物流基地 |
| |
拥有充分的港口库场建地
- 共636万坪
- 流通98万坪、生产制造49万坪、商务33万坪、国际交流12万坪、旅游、娱乐32万坪、绿地412万坪 | |
 | | |
|
|
平泽港的前景 |
|
|
|
环黄海圈中枢港口 |
| |
- 推动集装箱专用码头的扩建和保税区及经济自由区的指定
- 首都地区的中心、对中贸易的要道 |
|
首都地区沿海运输的中转港口 |
| |
将首都地区货物运往釜山港及光阳港的中转服务。 |
|
高附加值物流据点港口 |
| |
联系周围高科技产业群，计划将600多万坪的库场建地开发为高附加值物流基地。 | |
|
京畿道的平泽港开发战略 |
|
|
|
继续确保集装箱专用码头 |
| |
推动东码头11~13号泊位开发，码头长720m(2003~2006)
※ 另在东码头7号库场确保物流建地145,454?(Container Yard) |
|
推动和国内外大型装卸公司及船运公司的战略结盟 |
| |
将京畿道计划建设的东码头11~ 13号泊位和内港东码头建成集装箱专用码头 |
|
港口后方基地的系统开发 |
| |
为开发600多万坪的港口库场建地，推动引进地方政府资金、外资、民间资金等 |
|
支援港口基础设施的扩建 |
| |
- 支援西海岸高速公路的平泽港IC开发(地方拨款100亿韩元)
- 推动铁路的建设(平泽~平泽港段27km) |
|
 |
